原标题：“物流企业话税收:看得见的便捷和优惠”

从2013年8月交通运输业营改增试点在全国推行，到2016年5月营改增将收费公路通行费纳入抵扣范围，再到今年1月起电子缴费卡或ETC卡的用户卡交纳通行费可以自助开具电子发票……近年来，税务机关从政策、服务等方面加大对物流行业的支持力度，为物流企业发展提供更多便利。对于这些政策，物流企业有何感受？不同从业主体对此又有怎样的看法？

高速取票更便利，

电子发票打通收费“最后一公里”

“在需要发票的情况下，ETC设备根本没有用武之地！为了拿到通行费发票，我们不得不放弃走ETC通道，改走人工通道排队缴费。”来自温州永嘉的运输司机李师傅道出了他对ETC通道的纠结。

李师傅的纠结同样困扰了很多运输司机。ETC的出现让不停车收费成为现实，但带来了另一个尴尬：ETC专用通道没有开设票据发放窗口或自助取票设备，这给索取票据增添不少麻烦。如何更便捷地拿到通行费发票，成为运输司机关心的话题。

群众所盼，政府所为。从今年1月1日起，全国电子缴费卡用户或ETC卡用户交纳通行费，可以通过发票服务平台开具通行费增值税电子普通发票。

“消费记录随时查，电子发票自助开。通行费电子发票的出现，让进出高速变得畅通无阻，彻底实现了缴费不停车。对我们这些常跑高速的司机来说，真是省时省力又省心！”李师傅感慨地说。

享受优惠更快捷，

网上办税让抵扣驶入快车道

2016年5月营改增全面扩围后，收费公路通行费抵扣为企业带来了财务利好，但通行费发票“小而多”的特点让企业财务犯了难。

“不考虑固定资产的购置和维护，我们物流企业一笔订单的成本中，过路过桥费占比超过40%。”浙江高通物流有限公司的财务负责人陈晓秋介绍道，“40%的过路费抵扣凭证数量多、金额小，我们每月计算这部分的进项抵扣时，都必须手工逐张盘点，不仅麻烦，而且极易出错。”

浙江省国税局用信息技术化解办税难题，让手工录入时代彻底成为过去。自今年1月起，一般纳税人在通行费电子发票开具之日起360日内，可以登录增值税发票选择确认平台查询并勾选用于当期申报抵扣的票证信息。部分按规定不能使用网络办税的特定纳税人也可以持税控设备前往附近的办税服务厅办理抵扣确认。

“每月几百上千张的凭证，鼠标点点全部搞定。网上办税将我们这些财务人员从繁多的纸质票证中解放了出来，再也不用担心凭证的保管问题了，我们也能腾出更多精力帮助企业健全内部管理，规范业务流程。”陈晓秋说。

未来发展更明朗，

税收为物流业发展添动能

“这3年来，公司每年的利润增速都保持在21%左右。”看到了公司2017年的财务报表后，高通物流的法定代表人周望东喜不自禁：“感谢国家这几年对物流行业的大力支持。”

随着营改增试点的全面推开，各行业间抵扣链条得以打通，物流行业发展迎来税负下降和市场扩容的双重机遇。一方面，物流企业的固定资产采购、不动产仓储费用和日常路费油费均能获取进项抵扣，税收负担显著下降；另一方面，其他行业的企业为了避免重复征税，更愿缩减自营物流业务，转而向专业物流公司购买服务，促进了行业细分，扩大现有物流企业的市场容量。

“抵扣链条打通，企业发展提速，行业未来更明朗。”谈及企业的未来，周望东充满信心：“好政策的价值可不仅仅在账面上。营改增的抵扣机制为公司未来的发展指明了方向。下一步，公司计划将交通运输服务和物流辅助服务区分开，把货物运输代理、仓储保管和装卸搬运从主营服务中剥离，用更专业的分工换取更充分的抵扣。”